济南的哥卸载打车软件 市场被抢占

　　值得一提的是，30日晚上7点左右，记者打开滴滴打车软件后，看到出租车页面上仍然有出租车图标。而且记者输入目的地点击打车后，仍然有2位出租车司机抢单。

　　“通知确实是出租车公司所发，但并不是强制所有出租车司机卸载，而且公司也是积极引导司机用合理的方式维权。”济南一出租公司管理者称。

　　难缠的打车软件 跑马圈地再引争议，如何监管还未明确

　　快车、顺风车……打车软件抢占出租车市场

　　2015年2月14日，开展红包大战的滴滴、快的合并，成为中国专车市场的巨头。业内人士曾预言，随着国内出租车市场逐渐稳固，专车成为滴滴快的新的战略方向，对于出租车的补贴肯定会越来越少，出租车收入估计还会下降。

　　今年1月6日，济南市客管中心主任崔冰称，受到打车软件影响，2014年12月相比2013年12月，出租车每天营业额下降33元，按照31天计算，驾驶员一个月少挣1000元;从客运量来看，2013年12月每车每天平均接活31个，而2014年同期仅为24-25个。“这还是10月份提高起步价之后，如果起步价不提高，济南出租车驾驶员每月少收入1700-1800元。”崔冰说。

　　让交通主管部门和出租车驾驶员始料不及的是，就在济南开始打击非法营运到现在的三个多月时间里，国内专车、拼车市场依旧火爆，滴滴快的旗下的一号快车、滴滴快车高调上线。4月15日，快的“一号专车”进入济南市场，16日上午，记者从济南泺源大街搭乘一辆专车去火车站，5.4公里用时21分钟，共计消费9.71元，而同样距离，坐出租车金额为18.4元。在八个城市“试点”后，“滴滴快车”于5月19日登陆济南市场。记者体验后得知，同样是4.9公里的距离，搭乘滴滴快车仅需10.5元，而乘坐正规的出租车却需要15元。

　　据最新的消息，滴滴快的将于6月1日正式推出旗下的拼车业务——滴滴顺风车，号称“一分钱坐顺风车”。除了推出个人化的出行服务，滴滴专车还推出了企业版。截至2015年5月31日，凡已开通滴滴专车业务的城市，新注册企业用户充值1000元，赠送1000元。

　　“从高端专车到中端商务车，再到低廉的快车、顺风车，以及企业版专车，说明了传统出租车市场需要重新进行细分和洗牌。因为随着社会的发展，单一的出行服务并不能满足市民出行的需要，这也是这些专车得以生存发展的根本原因。”上海控数量、打车难变相支持了专车发展法律与金融学院研究员傅蔚冈称。