民警高速救人被撞死 马路杀手久成隐患

　　8月10日晚，天津津蓟高速公路发生车祸，7人被困车内，汽油泄露随时会引起爆炸，随后天津公安交管局高速支队警察到达现场并成功将受困者救出后，警察再次冒着汽油燃爆危险勘察现场时，一大货车从后方高速冲撞隔离设施和警车，致胡中华、马金鑫、孟超、于海沧4位警察牺牲。目前，肇事大货车司机已被控制，据交代司机过度疲劳驾驶。

　　因处置高速公路交通事故时发生二次事故而殉职的民警，不仅仅是这次事故中的4名。今年7月，四川都汶高速银杏隧道连发两次事故，民警李富龙正在现场处置，不幸被后方驶来的越野车撞倒，经抢救无效身亡。

　　2012年3月15日，河南连霍高速发生单方交通事故，两位民警在事故现场准备设置事故现场警戒区时，突然一辆小型轿车失控向张反修、齐凤利冲来，齐凤利不幸被撞身亡。

　　2007年3月1日，在京珠高速公路处置交通事故的广东三位民警时，一辆后方驶来的面包车突然转向撞向路肩，将三名交警撞出高速公路外几米远，导致3名交警死亡。

　　2004年8月12日凌晨，广东韶关民警郑华武，在京珠高速公路韶关梅花路段处置一起起特大交通事故时，被失控的牵引大货车碰撞当场牺牲，年仅25岁。

　　高速事故发生后，交警在处理事故时为何会发生二次事故?首先，高速公路上车速很快，按照每小时100公里来算，一秒钟可以行驶约30米。前方发生事故，事故车辆停放在主车道上，交警在设置示警措施时，如果后车驾驶人看到事故现场的时候车速很快，再刹车往往就来不及了，进而酿出惨剧;另外，交警在雨天、半夜出警处置高速交通事故时，一旦遇到疲劳驾驶、不规范驾驶的后车驾驶员也容易引发被撞的二次事故，另外，有的驾驶员虽然看到交警后意识到减速，但由于心理素质差，开车技术差的原因往往就会操作失误，进而减速变加速，打方向盘失控，结果造成交警高速救人反被撞死的惨剧发生。

　　在为因公殉职的交警同志们致以最沉痛哀悼的同时，希望广大车主在高速公路上行车的时候注意以下事项：高速公路上开车要密切关注路边的一些警告和告示标牌。比如当你看到“前方事故多发，请减速慢行”的提示时，就一定要减速慢行，不要认为那是小题大做，因为这些标牌点绝对不是摆设。最后的一条，也是最关键的一条：“十次事故九次快，一路顺当才最快。”