服务周到的＂滴滴＂专车 方便快捷不亚于出租车

　　2015年1月4日，辽宁省沈阳市，沈阳数千台出租车集体罢运，表达不满，造成节后首个工作日不少上班族打不到车。交警联合特警在主要街道对准备游行车辆进行交通疏导。

　　据悉，沈阳出租车司机罢运原因主要有：对“滴滴”专车、“快的”专车的兴起表达不满;黑出租、套牌出租相关部门整治力度不够;2015年1月1日起沈阳取消1元钱燃油附加费。

　　12月底，上海市有关部门已经将“滴滴”专车等专车服务定性为黑车，一方面是滴滴专车等被列入了封杀名单，另一方面对于用户来说，传统出租车市场供不应求的现状，亟需滴滴专车这类的互联网打车服务来进行补充。

　　自2014年7月快的打车推出一号专车服务，滴滴打车紧随其后，在8月份推出滴滴专车。

　　快的打车公关总监叶耘在接受记者采访时表示，很多人认为专车服务是打车软件的升级，两者应该区隔开来，“把一号专车看做打车软件唤醒商务租车领域的新动作更为合适。”

　　专车服务的产生首先源于定制化的中高端用车需求无法满足。目前出租车主要是满足大众消费者的出行需求，而一些消费者的定制化、个性化用车需求正在浮现，但缺少满足他们的租车模式。

　　国内汽车租赁公司切中的主要是自驾租车的市场，且是按天收费。另外，“公车消费虽然被限制，其需求还是广泛存在的，市场上还有很多具备实力的企业客户，他们将是一号专车的市场突破点。”叶耘说，“从目前的数据来看，专车服务的市场规模至少在4000亿元以上。”

　　滴滴打车公关负责人薛帅告诉记者，在欧美国家，商务租车数量是出租汽车的数倍，商务租车可以满足更细分化的消费者需求。“纽约市有出租车13237辆，商务租车40000辆，后者每天为纽约市提供近150万人次的出行服务。”

　　来自用户端的反馈似乎更佐证了这个市场的潜力。一号专业用户阳先生表示，自从有了专车服务之后，自己就很少打出租车了，原因是“车况好，服务周到，车上有手机充电设备，有Wi-Fi，有纸巾，且只比出租车贵了20%左右。”