奔驰车插队撞死老人 频繁的"路怒"该如何遏制

　　老人的侄女婿郭先生

　　对于种种路怒现象，能听到较多的是警方友情提示“为了公共安全，请放平心态，远离路怒!”但对于路怒，道路执法者所做的应该更多。毕竟，路怒发生要素在于道路环境、司机素质和交通秩序的权威性。道路环境作为硬件，要改变的空间不大。而司机素质和交通秩序的提升，应是交警产生作为的领域。

　　交警多增加在道路上的存在感，可以从两个方面减少了路怒的发生可能性。拿此例来说，则一是变道女司机在突兀打方向盘之前，就要考虑自己行为会不会存在违规成本;二是施暴者会不会有临时起意的打人激情。即便肾上腺素分泌再旺盛，但在警察面前，恐怕还得忍一忍。

　　在美国，公民可以随时行使对不遵守交通行为的报警权，哪怕是对方悠哉地行使在本该高速度的慢车道上。这种权利往往能够在短时间内得到响应。但在国内，路怒者往往找不到理智的解决方法，就用“暗黑者”的方式来行暴。从大背景来看，路怒发生和中国机动车保有量增大呈正比关系。我们现在讨论此事的同时，也希望道路执法者多存在于司机的视线范围之内，这也会减少路怒的偶发概率。